汽车圈科技圈热度double试驾ARCFOX极狐阿尔法S
1、ARCFOX极狐阿尔法S目前在售的有4款车型，售价为219万-349万元 ，车型分别为525S 、525S+ 、708S+与603H ，我们此次试驾的是603H车型，这台车是四驱版本，也是目前阿尔法S的顶配车型。值得一提的是 ，阿尔法S的续航很容易知道 ，车型名的数字对应的就是其综合续航里程 。
2、还记得在今年以“拥抱变化”为主题的上海车展中，自主高端纯电动车纷纷亮相 ，智己L蔚来ET极氪001令人看得眼花缭乱 ，它们在激烈的市场竞争中，一样面临着汽车圈的“高考 ”；相较而言 ，ARCFOX极狐阿尔法S便是其中率先交卷的一位 ，整车的实际表现，令人非常期待 。
3、极狐汽车通过“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营 ” ，以沉浸式试驾玩法让用户在“游戏”中体验其核心技术 ，展现了高端新能源品牌的实力与以用户为中心的理念。沉浸式试驾玩法场景布置：讲解会现场环境类似星球堡垒，充满前卫科幻元素 ，凳子为恐龙蛋造型 ，试驾教官穿着作战服，营造出独特的氛围。
4 、王凯代言，华为助攻 ，最近极狐阿尔法S很火 。在6月21日极狐品牌于北京举办的阿尔法S试驾会上 ，汽势Auto-First抢先试驾到了这款车，尽管没有试驾到目前炙手可热的阿尔法S华为HI版 ，但阿尔法S的普通版车型已经足以让人对极狐刮目相看 。
奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男 ”当之无愧
1 、在实际驾驶体验中 ，5T+9CVT的配合也是比较出色的，尤其是在低扭上下了功夫。油门在初级阶段很灵敏 ，轻轻一点踏板 ，车辆就有反应 。而经过CVT的转换，后期比较线性 。整体来说 ，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快 ，在1750转时涡轮即可介入，后段线性 ，也不乏后劲。
2、刚刚进入2020年 ，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱 ，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱 ，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元 。
3 、全新一代瑞虎7试驾车实测百公里加速时间在2秒左右 ，对于日常家用来说绰绰有余 ，但想要风驰电掣还是要考虑更高动力的6T车型 。这款5T涡轮增压发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m ，搭配上CTV变速箱 ，动力和平顺性得到了完美融合，涡轮迟滞几乎可以忽略。
4 、第三代ACTECO 0T发动机：奇瑞星途揽月车型搭载的该发动机以第三代ACTECO 6T发动机为基础开发 ，动力性能明显提升 ，最大功率达到187kW，峰值扭矩为385牛米 ，高于市面上大多数0T发动机 。
轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校
1、别看它的数据不起眼 ，只有真正开上才知道何为不简单 。当轱辘哥第一次踩下电门时，极湃1并不像其他电动车一样有迅速激烈的推背感，而是以很快的反应速度进行线性加速循序渐进 ，整个加速过程几乎没有突兀感 ，动力衔接顺畅且动静很小。极湃1是为数不多既能提供充沛的动力，同时还保证驾乘舒适性的纯电动车 。
2 、本田极湃1被认为“不像本田 ” ，主要因其设计 、性能取向与本田传统燃油车差异较大 ，更贴近电动化时代用户需求，且在造车逻辑上展现出对市场趋势的妥协与附和 。
3、e：NP1极湃1的底盘调校是偏向运动属性 ，硬朗的悬挂在面对一些起伏路面时可以对车身提供很好的支撑 ，也会给驾驶者传递出一种十分安定的感觉，让驾驶员有了驾驶它的欲望。同时 ，在遇到一些大沟坎时 ，紧致的底盘还是带来了不错的整体感，余振也不明显。
4 、极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率5T发动机相仿 ，最大功率150kW ，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出 。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数上直观体现，只能作为参考 ，俗话说是骡子是马拉出来溜溜 ，好不好开，实践出真知 。
只谈性能那就庸俗了!试驾小鹏P7四驱高性能版!
1 、两台永磁同步电机所组成的电四驱系统 ，前电机120kW ，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m ，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语 ，就是它的零百加速时间只需3s 。当然对于一台电动车来说，讨论它的加速性能是最流于表面的 ，电机零延迟的最大扭矩输出足以给驾驶者时刻带来动力充沛的体感 。
2、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来 ，小鹏P7留给我们最深的印象有两点 。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高 ，颠覆了传统汽车的使用体验 。
3 、小鹏P7在续航方面具备与特斯拉“叫板”的底气 ，主要体现在续航里程 、电池技术、能量回收、风阻设计 、实际续航表现以及电池安全等多个方面。
试驾北京汽车“双子星 ”,10万级SUV也具高智能、高驾趣
北京汽车“双子星”北京新X7和北京魔方在10万级SUV市场中展现出了高智能 、高驾趣的特点，具体表现如下：北京新X7外观与空间外观时尚大气：麒麟翼星辰前进气格栅搭配双边尾喉造型，运动感十足 。20英寸数字飞翼同级最大轮毂 、隐藏门把手、参数化矩阵尾灯+点亮LOGO ，科技感满满 ，行驶在路上十分吸睛 。
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星 ”带来的极致驾控 ，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS ，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星 ”的感受。
月23日，智享·超电之旅领克EM-P超电双子星品鉴试驾会吉林站圆满结束 。活动吸引了吉林市众多主流媒体与粉丝参与 ，大家在体验领克07EM-P和领克08EM-P非凡驾趣的同时 ，打卡吉林万科松花湖度假村，共度美好夏日时光 。
出海“赶考”技惊四座 古德伍德载誉归来 MG纯电“双子星 ”登陆成都 8月25日 ，第二十六届成都国际汽车展览会盛大开幕。129个汽车品牌 、近1600辆车型齐聚蓉城 ，展现全球汽车业最前沿的科技与成果。
不仅如此，奇瑞汽车还与世界顶级供应商共同开发 ，打造基于火星架构下的至臻工艺制造体系 。以C-PURE净立方绿色座舱为例 ，新车气味性达0级，关键VOC标准提升10倍，汽车座舱的绿色健康不再只是说说 。更值得一提的是 ，全新平台将提供混合动力 、燃油动力等多种动力解决方案。
月27日 ，作为奇瑞“瑶光2025 ”战略的最新成果——火星架构-超级混动平台在北京发布，这也是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台 。当天 ，平台首款车型新一代全球旗舰SUV瑞虎9首发亮相并开启盲订 。当下 ，中国智能化电动汽车的发展走在世界前列。
这位“大舒 ”有点儿东西!北京汽车新X7试驾体验报告
1、北京汽车新X7作为中期改款车型，在外观设计 、内饰配置 、空间舒适性、动力表现及辅助驾驶等方面均有显著提升 ，整体产品力更加贴近家庭用户需求 ，是一款兼具实用性与舒适性的中型SUV 。静态表现外观设计前脸：采用无边界格栅设计，呈现出新能源车型的视觉效果 ，同时保留贯穿式前脸布局 。
2 、总的来说 ，当下年轻一代用户消费决策更加理性，也使国内汽车市场成为红海 ，竞争更加充分和激烈；而北京新X7的长处就恰恰在于我们以上提到的大和舒 ，即空间到位 、尺寸到位、丰富的舒适性配置 等等，对于一家人出行和使用，都能够舒舒服服。
3、月16日 ，北京新X7迎来焕新上市 ，4月18日第二十届上海国际车展上，车市特评在北京汽车展台再次邂逅了这款“大舒 ”座驾 ，匆匆会面后终于等来了和它近距离接触 。近日 ，我们在帝都来了一场北京新X7的新车深度试驾 。最是一年春好处，莫负春光开满园。
4 、月 ，刚刚回暖的北京 ，春意正浓，我怀揣着期待 ，受邀试驾了北京全新X7 。在京郊自驾的路途中 ，有不少同行的摩友，此刻正与我们共同舒享春光 。当然 ，今天旅途主角是气场强大 、令人过目不忘的一位北京“大舒” ，带来全方位的焕新升级。
5、车尾部分，北京新X7采用了简约的设计风格，贯穿式尾灯与前大灯相呼应 ，熏黑处理的宽厚后包围赋予了新车浓烈的运动气息。双边共四出式排气布局更是彰显了其运动属性 。
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