荣威550上有很多特色鲜明的设计 ，如“7 ”字型的手刹手柄 ，手刹旁边的折叠式杯架，绿色的阅读灯和带阻尼的天窗控制旋钮等等，都给人眼前一亮的感觉 。
科鲁兹的悬架很有韧性 ，完全是欧系车的风格 。道路的感觉很清晰 ，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错。安全配置充分有保障 对于荣威550配置还是很不错的 ，甚至高于科鲁兹。刚上市 不久就有了很高的评价 ，但是因为刚上市不久，还会有降价的空间 。
性价比肯定是荣威550高 ，因为上汽属于国产品牌 ，科鲁兹属于合资品牌 。两者的促销力度也差不多。在主动安全方面，荣威550中配的安全配置要高于科鲁兹 ，当然也不是必须买安全配置更多的车型 ，两款车的安全方面已经是做到中上等了，关键还是看良好的驾驶习惯 。
而现在的情况是 ，价格虚高（主要是成本也没有控制住 ，经营经验也不足 。），服务差劲。
荣威550要好一些，当然 ，是8t版本 单纯从功率上来看 。8t要明显强于克鲁兹的自然吸气8 ，但是差距并不大，克鲁兹的8发动机也很先进 。也要强于荣威的8版。还有一个原因 ，城市中涡轮介入的机会并不多 。
个人推荐荣威550 ，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感 ，很多人怀疑荣威的质量和耗油 。
荣威550跑20万公里不能买。荣威550是2015年荣威推出的产品 ，到现在看来年限较大，车况不是很好 ，并且公里数长 ，比不上现在推出的新款，可购买五万公里以内的 。荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌 ，于2006年10月推出 。
荣威550二十万公里还能开。据查询相关信息显示 ，荣威550的官方给出的公里数为可以跑60万公里，而20万公里是属于很小的数值，因此是可以开的。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌 ，于2006年10月推出 。
荣威550是性价比非常高的一款车 ，在这样一个价位，带有8T发动机 ，6速油冷双离合 ，智能行车系统，电子手刹等功能 ，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾 。
十年前购入的2013款荣威550 ，如今若车况良好，未遭遇重大事故 ，无泡水现象 ，且手续齐全，其市场估价大致相当于新车包牌价格的六五折至七折。具体而言 ，新车包牌价格可能在15万至18万人民币之间 ，因此，这辆二手车的价格大约在75万至16万人民币 。
1、国产车保值性差一点，应该可以卖7万左右 荣威550是性价比非常高的一款车 ，在这样一个价位 ，带有8T发动机，6速油冷双离合 ，智能行车系统 ，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾 。
2 、荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌 ，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚 ，但上海汽车并未收购“罗孚 ”品牌 。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布 ，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）” ，取意“创新殊荣 、威仪四海 ” 。
3、天津出租车联众各个区的车没啥区别。天津市为直辖市，车牌照号码是不分区县划分的 。天津市的车牌代码为津 ，后面采用九个字母表示汽车所属的天津市具体地区 。根据上一个号段的使用数量来确定下一号段开放时间 ，首位字母基本上是按照顺序发放的。
1、荣威e550是一款插电式混合动力车型，其购买价值需结合你的实际需求来评估 。以下是关键分析点：核心技术参数动力系统：采用5L汽油机+电动机组合，综合最大功率147kW ，纯电续航里程60km（NEDC工况） ，适合日常短途纯电通勤 。
2 、配置：各方面比较平庸，因为发动机太落后 ，必须得要有良好的充电条件 ，但是反过来说，如果充电条件良好 ，不跑长途 ，还不如买纯电，如果为了牌照（上海） ，18万左右的价格 ，还是可以用用的。动力：前段加速能力比较肉，没有电动直接输出最高扭矩的感觉 ，中后段力量输出还算可以 ，80100时速提速也比较容易。
3 、荣威 e550的指导价在298万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利，从目前的补贴政策来看 ，这款车型大约能够补贴2万元的样子 ，但我依旧认为这款车型并不太适合购买 。在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子 ，定价上确实有一些高 。
4、不过总体来说 ，荣威e550的优点远大于缺点，所以还是一个比较不错的选择。
5 、可以 。外观方面 ，荣威e550与荣威550相似 ，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm ，轴距为2705mm 。
6 、荣威e550属于紧凑型插电式混合动力轿车，是上汽荣威推出的新能源车型 ，兼具燃油经济性与动力性能 ，在同级别车型中具有独特定位 。