150万降到88万,雷克萨斯LS降60万,为什么还是卖不过奔驰S级呢?_百度...
其实从配置上看雷克萨斯LS跟BBA的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S是有一拼的，但是一线品牌就是一线品牌，奔驰宝马奥迪其实已经把这个档次的市场切分的差不多了 ，雷克萨斯LS现在只能是通过降价 ，同时保持高配置来硬切入市场。
雷克萨斯LS降价至88万，应该是指这一代车型 ，与上一代车型相比 ，在价格上有所降低。的确，新雷克萨斯LS在战略部署上确实有很大的不同 ，价格也更踏实 。纵观豪华品牌的旗舰车型 ，现在谁不是在降价？当年捷豹XJL这款旗舰行政级轿车宣布推出0T版本时，也被调侃了一番 ，但购买门槛却比以前低了很多 。
LS是雷克萨斯的顶级豪华车。它已经卖了20年了 。从上市到现在 ，它一直是市场领导者 。面对本地和北美市场的消费者，它感到自豪。当然 ，昂贵的价格不会被很多人消费 。上一代LS的价格仍然是150万美元 。最新的LS正在被完全替换。入门级ls350的价格是88万元 ，从150万到88万，可以说60万的降幅很大 。
不按套路出牌的雷克萨斯,它的成功并非偶然!
雷克萨斯的成功并非偶然，其通过差异化竞争策略 、精准的市场定位以及独特的品牌运营 ，在豪华汽车市场中脱颖而出 。具体原因如下：避开德系锋芒 ，聚焦舒适与可靠德系豪华品牌（奔驰 、宝马、奥迪）以动力性能和机械素质为核心优势，而雷克萨斯作为后发品牌 ，选择避开正面竞争 ，转而强化舒适性和可靠性。
马自达作为车企中的一股清流或者说偏执狂，从来不按套路出牌 。在车企们加速布局产品线的当下 ，《日本经济新闻》却报道 ，马自达在2022年3月之前都不会有发布任何新车的计划 。并且旗下车型也不会有较大的更新。当然，对于这则新闻我们也可以间接的理解为 ，2022年3月 ，马自达将极有可能发布一款重磅新车。
首先呢，奔驰GLC定位于豪华中型SUV ，北京奔驰国产 。雷克萨斯RX定位介于GLC和GLE之间 ，属于中大型SUV但比起真正的中大型SUV又小一些，特别是2790毫米的轴距比较牵强！目前进口销售 。
在存量竞争市场搏杀中，国内大多数合资车企动不动就一年10几款新车密集投放 ，以谋求扩大战果或者捍卫现有市场份额 ，但也有不按套路出牌的，比如一贯任性出天际的马自达再一次选择“唱反调”。 据外媒报道 ，马自达预计在2022年3月前将不再推出重要新车 ，也不会对现有车型进行大改款或换代 。
而RX的起步价格（39万元）虽然与BBA同步，但定位在更高一个级别车型 ，又不与之正面冲突——感慨丰田国际的套路深啊！按照丰田家的套路 ，肯定不会给NX加长，更别提国产了 ，尽管“别人家 ”都国产了——雷车 ，你这是不按套路出牌啊，就你不国产 ，还敢高价吆喝 。
实行降价销售的雷克萨斯LS,为何还是卖不过奔驰S级呢?
其实从配置上看雷克萨斯LS跟BBA的宝马7系 、奥迪A8L 、奔驰S是有一拼的 ，但是一线品牌就是一线品牌，奔驰宝马奥迪其实已经把这个档次的市场切分的差不多了，雷克萨斯LS现在只能是通过降价 ，同时保持高配置来硬切入市场。
原因包括：价格坚挺：相比奔驰S级和宝马7系的优惠力度 ，雷克萨斯LS的优惠幅度较小，实际成交价仍高于部分竞品 。品牌力差距：在国内市场 ，奔驰、宝马作为一线豪华品牌 ，品牌认知度和用户基础更强，而雷克萨斯作为二线豪华品牌 ，难以吸引追求身份象征的消费者 。
内部空间上全新雷克萨斯LS不如奔驰S级。从内部空间来看 ，雷克萨斯的这款车后座会显得有些拥挤，这对于一款高级的行政车来说这是有些不足的 ，反观奔驰S级的车更加的大气上档次 ，所以自然买奔驰S级的人就多了，从这点看雷克萨斯LS是不能够抗衡奔驰S级的 。
97年本田里程
1 、年本田里程（Legend）作为进口豪华轿车 ，当前主要集中在二手市场 ，车况与价格差异较大，需重点关注手续合法性 、发动机状态及保养成本 。车型定位与核心特征 定位：97款本田里程是本田针对高端市场推出的进口轿车，与讴歌车型共享平台技术 ，主打豪华舒适与动力性能。
2、年本田里程是一款具有收藏价值的老车 ，以下从多个方面进行介绍：车身尺寸其车身尺寸长/宽/高（mm）为4996/1821/1384，轴距2911mm 。这样的车身尺寸和雷克萨斯LS430差不多 ，达到了D级车水平 。
3 、是日本原装的。2000以后就是国产了。天虹TH90肇始自天津迅达普 ，是融合了迅达普K80，K100的车架 ，悬挂系统 ，外观塑件，制动系统等当时现有的生产线 ，以降低成本考虑 ，结合了本田的发动机制作出来的 。
4 、实测体验中，英仕派e：PHEV出发前表显综合续航为570km ，在经过116公里的驾驶后 ，表显里程仅下降97km，依然做到“反向虚标 ” 。混动界流传一句话：混动只有两种，一种是两田（本田和丰田） ，一种是其他。
5、车况影响价格：97年的五羊本田145摩托车 ，由于年代久远，其车况成为决定价格的关键因素 。即使车辆保养得再好 ，由于无法再上牌 ，其市场价值也会大打折扣 。老化问题：尽管老本田的摩托车在质量上享有盛誉，但经过这么多年的使用 ，车辆的塑料件和线路很可能已经老化。
6 、年以后的该为电子里程表 94/6 4hm-025101-050000 。 95/2 4hm-050101-075000 。 95/3 4hm-075101-088000。
ls500h雷克萨斯为什么会降价
1 、其中 ，LC 500h特别版的高降幅可能与其高定价和细分市场敏感性有关 。消费者受益：调价后，消费者购车成本降低 ，尤其是对价格敏感的潜在客户群体 ，可能加速购车决策 。例如，LS 500h行政版降价4万元后 ，其入门门槛进一步下探。
2、而LS500h因为是混动车型 ，其车重自然比燃油版更重，因此其百公里加速时间比燃油版慢了接近半秒的时间 。在国外的测试中，高速公路行驶时的LS500百公里油耗为6升 ，而LS500h百公里油耗则为8升 ，相差不大 。当然在市区行驶时LS500h的油耗表现则明显更有优势。
3、如铝合金 、高强度钢）减少整车质量，降低发动机负荷 ，与混动系统形成协同效应。总结：雷克萨斯LS500h通过5升V6发动机+电动机的混动组合 ，实现百公里7升的低油耗，较汽油版LS350下降24% 。其核心优势在于电动机的辅助驱动 、能量回收技术及智能动力管理 ，兼顾旗舰级轿车的豪华性能与环保需求 。
4、内饰设计方面也是采用了全新的设计风格 ，内嵌式的中控显示屏结合了更多的舒适化和科技性配置，让整体的用车感受更趋于科技化的表现 ，雷克萨斯LS在细节的处理上更是无可挑剔 ，全车内饰大面积真皮材质包裹，特别的凌光切子工艺 ，这是其它豪华车型上从未有过的世界首创的玻璃内饰。
5 、年提车新款LS500h ，到目前已经1万公里1年时间，可惜的是，论坛没人能讲透这辆车 。包括国内车评人很多也是半灌水！论坛又有很多车黑给大家误导 ，我一直懒得理 。不过这个月我把我的车全车改色后决定做一个高质量的作业。
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