32周汽车周销榜发布,新势力前10总量赶不上比亚迪,问界销量不及上周50...
024年第32周（5-11）汽车销量数据显示 ，新势力品牌前十名总销量远低于比亚迪 ，问界销量环比骤降超50%，市场格局呈现显著分化 。新能源品牌销量榜：比亚迪“一超多强 ”格局稳固比亚迪以58万辆蝉联榜首 ，虽较上周下滑 ，但仍以绝对优势领先其他品牌 。
024年第50周（12月9日-12月15日）汽车销量数据如下：新能源品牌销量比亚迪：以78万辆销量稳居榜首，环比上周增长11%。五菱：销量18万辆 ，位列第二 。特斯拉：销量85万辆 ，环比下降15%，排名第三 。
岚图汽车1月销量为05万辆 ，同比增长31% ，环比下降31%。 2025新能源汽车质量榜出炉 独立汽车数据分析机构杰兰路发布《2025年度新能源汽车产品质量研究》，覆盖57个品牌，回收有效样本超过5 ，700份 ，聚焦2-12个月新车车主的实际用车体验 。
五菱汽车：五菱汽车在宏光MINI EV进入“冬季 ”后，周销量目前为0.77万辆 ，与理想汽车的差距并不大 。而且旗下的缤果在上市后有着不错的销量表现 ，该车前不久月销量还超越了比亚迪海鸥。如果后期新车规划按部就班地推进，相信今年销量或将带来意外的惊喜 。
025年50周（12月8日-12月14日）造车新势力销量呈现分化态势 ，零跑、小米延续高增长 ，理想 、蔚来承压但环比回升，鸿蒙智行问界品牌领跑体系内其他品牌 。
新能源车周销榜曝光,比亚迪依旧霸榜,哪吒、零跑爆冷入前十
新能源车周销榜中 ，比亚迪以76万辆的成绩位居第一 ，广汽埃安和理想汽车分别位列第二和第三，哪吒与零跑分别位居第九和第十名。 以下是对榜单中亮点品牌的详细盘点：比亚迪：作为新能源车市场的龙头企业 ，比亚迪以76万辆的周销量成绩位居榜首 ，相比第二名的广汽埃安，销量相差近4万辆，呈现出碾压态势。
025年第3周（1月13日至19日）新能源汽车品牌销量榜单中 ，比亚迪以50万辆销量稳居榜首 ，环比上周增长25% 。 以下是具体品牌销量及排名情况：比亚迪 销量：50万辆 环比增幅：25 表现：稳居榜首，销量规模远超其他品牌 ，市场主导地位稳固 。
在8月21日到8月27日这一周的新能源单周销量榜中 ，比亚迪拉开差距位居首位，大众认清现实通过降价稳住销量排在第7位 ，此外理想 、蔚来 、小鹏等新势力品牌也位列其中。
9月第一周新能源SUV销量榜单:小米YU7排第4,比亚迪4款车进前十
月第一周（9月1日-7日）新能源SUV销量榜单中 ，小米YU7以2990辆的销量排名第4，比亚迪共有海狮0元UP、海狮0宋Pro DM-i 4款车型进入销量榜单前十 。具体销量排名信息如下：特斯拉Model Y：以9300辆的周销量排在榜首 ，是榜单中唯一一款周销量超过5000辆的车型 。
025年9月新能源汽车品牌销量排名前五依次为比亚迪 、吉利银河 、奇瑞新能源、零跑汽车 、鸿蒙智行；车型销量排名前十依次为宏光MINIEV 、Model Y、吉利星愿、秦PLUS 、秦L 、元UP、海鸥 、长安Lumin 、小米YU海豚。
新能源SUV销量亮点特斯拉Model Y：9300辆 ，稳居SUV销量第一，凭借品牌忠诚度在国产车企竞争中保持优势 。问界M8：销量4320辆 ，排名第三 。与M9（2140辆）双车联动 ，巩固问界在中高端市场地位，鸿蒙智行体系本周整体销量达8800辆。小米YU7：首款SUV车型，销量2020辆 ，进入第五名 。
025年国产智能电车排名前十的车型综合销量、技术实力及市场认可度 ，依次为五菱宏光MINI EV 、吉利星愿 、比亚迪海狮0比亚迪海豹0比亚迪秦L、比亚迪元UP 、比亚迪海鸥 、小米YU极氪00长安Lumin 。
比亚迪海狮06以05万辆位列第二，展现自主品牌新能源竞争力。小米YU7自上市后反响热烈 ，9月交付量攀升至24万辆 ，跻身第五 。问界M8以12万辆排名第六，问界M9与M7亦进入榜单前列 。零跑汽车表现突出 ，CC1BC16四款车型打入销量前五十 ，合计销量逼近4万辆。
吉利熊猫和银河A7分别以85万辆和78万辆的销量进入榜单前二十，助力吉利品牌在新能源领域持续发力。总结：2025年9月新能源车型销量TOP20榜单中 ，传统车企与新势力品牌竞争激烈 。比亚迪凭借多款车型集体发力占据显著优势 ，小米汽车等新势力品牌则通过差异化定位快速崛起 。
2025年第3周:蔚来又回来了,乐道落榜!
1、025年第3周蔚来重回新势力品牌销量前10，乐道落榜；新能源品牌销量榜比亚迪蝉联第一 ，豪华车销量榜宝马环比增量最多。以下是详细分析：新势力品牌销量情况理想汽车：以0.95万辆的成绩排名第一 ，较第2周销量增长近2000辆，展现出强劲的增长势头 。小鹏汽车：以约100辆的差距排名第二，与理想汽车的竞争较为激烈 。
2 、025年第3周汽车销量榜显示 ，理想 、小鹏、零跑销量显著增长但未突破万辆 ，小米排名下滑，蔚来重回新势力榜单前十 ，问界销量与排名同步提升 ，特斯拉及“奔宝奥”表现稳健。新势力品牌销量榜：理想、小鹏 、零跑领涨，蔚来回归前十理想汽车以0.95万辆销量位居榜首 ，环比增加0.19万辆 ，连续两周夺冠 。
3 、蔚来若要实现盈利目标，乐道品牌需在销量增长、品牌重塑 、产品差异化及运营效率提升等方面承担关键任务 ，具体分析如下：乐道销量增长是蔚来盈利的核心支撑销量现状与挑战：乐道L60作为首款车型 ，2024年12月交付量达05万辆峰值，但2025年第一季度连续下滑至4049-5912辆区间 ，未达预期目标 。
4 、乐道汽车陷入销量困境 ，具体表现为未达成既定销量目标，且连带蔚来整体销量下滑。以下是详细分析：未达成既定销量目标：乐道汽车作为蔚来旗下子品牌，在2025年1月未能完成原定目标 。乐道总裁艾铁成曾公开表示 ，争取一月份交付量达到5万辆 ，三月实现单月2万辆的交付能力 。
5、025年1月第三周中国汽车市场销量榜呈现新势力品牌激烈竞争 、豪华品牌传统三强回归 、新能源市场国产品牌主导的格局。具体分析如下：新势力品牌销量表现理想汽车以周销0.95万辆夺得新势力品牌销冠，环比增长25% ，但领先优势微弱 ，随时可能被小鹏反超 。
6、销量目标明确：目前，蔚来品牌的所有车型加起来每月销量才能够突破两万台 ，而乐道L60的销量目标则是每月两万台 ，可见蔚来对乐道L60寄予厚望，且已为其做足了准备 。蔚来已经在为2025年 、2026年全线产品做出规划 ，只为确保乐道L60量产节奏 ，蔚来汽车的第三工厂预计将在明年的三季度正式投产。
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