1、发动机和变速箱结合部的渗油问题备受关注。这不仅影响了车辆的美观 ，还可能对机械部件造成损害 。此外 ，一些车主反映左前轮出现“咕噜咕噜 ”的异响，听起来像是松散的金属撞击声 ，这种声音不仅令人不悦 ，还可能预示着潜在的机械故障 。胎噪大也是本田雅阁的一个常见问题，高速行驶时胎噪尤为明显 ，影响了驾驶的舒适性。
2 、本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映 ，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音 ，高速行驶时的风噪 ，正常驾驶时的路噪等 。首先说发动机噪音，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升 ，由于转速提升而导致的轰鸣声 ，可以清晰地传递至驾驶室，发动机的穿透感很强悍 。
3 、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜 ”类似松散的金属撞击声非常明显 ，其实并不是悬挂问题 ，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板 ，填充胶皮垫 。
4、主驾驶玻璃升降器容易坏 ，这个应该是通病吧，我们单位的0七代雅阁也这样 。D档驻车抖动略大。转向助力泵容易坏 。噪音大 ，主要是风噪和发动机噪音 ，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点 。
5 、第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬 、车身薄和隔音效果差。尽管在设计上更加年轻化和运动化 ，但悬挂过硬使得在行驶过程中 ，特别是过减速带和坑洼路面时，会感觉非常颠簸，甚至有点像坐过山车。这一特点似乎是部分日系车的通病 。车身薄也是一大问题 ，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕 。
Accord是本田的中型轿车 ，中文名为雅阁。它是本田旗下一款经典车型 。自1976年首次推出，历经多代更迭 。其设计理念源于“协调 ”（Accord的法语原意） ，让车辆在外观、性能与舒适性等方面达到较好的平衡。在中国汽车市场 ，雅阁处于中高级轿车的定位 。在动力系统上提供多种选择，常见的有5T涡轮增压发动机以及混动系统 。
综上所述 ，本田雅阁是一款集外观 、性能与高科技配置于一身的优秀中级车型。如果你正在寻找一款舒适 、时尚且实用的中型车 ，那么本田雅阁无疑是一个值得考虑的选择 。它以其卓越的性能和出色的设计，为你开启一段非凡的驾驶之旅 。
总的来说 ，本田雅阁是一款典型的中级车或B级车 ，无论是从车型尺寸、排量还是从市场定位来看，都充分体现了这一点。
雅阁是日系车 。雅阁作为一款具有广泛影响力的车型 ，其车系归属有着明确的特征 。从品牌和产地角度来看 ，它隶属于本田品牌，由广汽本田推出。本田是日本著名的汽车制造商，在全球汽车市场都占据着重要地位 ，以先进的技术 、可靠的品质和出色的设计著称。雅阁作为本田旗下的重要车型 ，自然继承了日系车的诸多优点 。
发动机低速共振和排气“煮水 ”声同样不容忽视 。这些问题不仅影响了驾驶的平稳性，还可能对发动机造成长期损害。此外 ，底盘低 、震感强烈、异响、隔音差等问题也频繁出现 ，这些问题在驾驶过程中都会给车主带来不适和困扰 。尽管本田雅阁在保值方面表现优异，但上述质量问题和通病仍然需要引起车主和制造商的重视 。
本田的CVT变速器 ，虽然质量较好 ，但相比于AT变速器，所承载的扭矩毕竟有限 ，尤其是本田雅阁调教过于激进 ，长时间激烈驾驶后，非常容易出现故障 ，具体表现形式就是驾驶抖动 、顿挫等。综上所述 ，神车本田雅阁也并非完美，车主在选购它时，可以翻一翻它的缺陷 ，如果都可以接受 ，再选购也不迟 。
渗油：发动机和变速箱结合部（液力变矩器）提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显 ，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了 ，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油 。
本田的CVT变速器质量更好 ，但相比AT变速器 ，它所承受的扭矩有限，尤其是本田雅阁过于激进 ，长时间的激烈驾驶后非常容易发生故障 ，表现为行驶抖动 、受挫等。综上所述，本田雅阁也不完美 。买的时候车主可以加倍其缺陷 。如果可以接受 ，再买也不迟。
悬架偏硬 本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架 ，可能是为了保障操控性能，车子的悬架调校比较硬，车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的 ，因此开雅阁过减速带的时候一定要慢 ，不然后排乘客容易被颠飞起来 。
通病少见，最大的缺陷是厂家简配 ，看见的看不见的都在简配 ，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样 ，希望我们的车企造车一定是用良心做 ，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车 ，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配 ，用心做车早晚会被消费者认可 。
1、首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题 ，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释 ，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台，即便是雅阁这样的主力车型 ，它也无法给出一个完美方案 ，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。
1 、本田雅阁5T豪华版在动力 、操控、舒适性等方面都有不错的表现。其搭载的5T发动机动力充沛 ，能够满足日常驾驶需求；操控性能稳定 ，驾驶起来比较轻松；同时，豪华版的配置也提升了驾乘的舒适性 。购买建议 如果预算充足且追求高端驾乘体验 ，那么本田雅阁5T豪华版值得购买 。
2 、豪华版本车辆上搭载的配置也更有利于驾驶者在行驶过程中 ，能够更好地控制这台车上相关的软硬件设施。
3 、豪华版：家用场景的性价比之选指导价178万元，优惠后终端价不到13万 。相比舒适版 ，升级了全景天窗、真皮+电动调节座椅 、LED自动大灯 、八扬声器音响系统 ，后排增设USB接口，配置覆盖家庭用车刚需 。适合追求舒适性与实用性的家庭用户 ，配置均衡且价格优势明显 ，性价比突出。
4、本田雅阁豪华版与CR-V风尚版的功能区别主要体现在定位 、动力 、空间、配置及使用场景等方面，具体差异如下：定位与车身结构差异 车型属性：雅阁豪华版属于中型轿车，侧重商务通勤与驾驶质感；CR-V风尚版是紧凑型SUV ，兼顾家用与轻度越野需求 。
5、动力性能：本田雅阁2025款运动豪华版搭载了5T直喷VTEC涡轮增压发动机 ，其最大功率达到了141kW，最大扭矩为260N·m 。此外 ，该车型还可能配备了第四代i-MMD双电机混合动力系统 ，为驾驶者提供静谧且高效的驾驶体验。
1 、第八代雅阁的到来，尺寸更大 ，排量更大 ，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好 ，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场，结果 ，销量12年来都未获得成功 。可以看到 ，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了 。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万 ，妥妥的“雅阁王 ”啊。
2 、008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一 ，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感 。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。
3、与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代 ，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机 ，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机 ，还配备了动力转向系统 。
4 、雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度 、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km ，动力响应优于前代 。
5、雅阁，这款日系三剑客之一 ，同时也是市面上主流的B级车 ，长期占据销量榜前三的位置 。目前已经更新到了第十代，但在这些更新换代中，有一代雅阁被广大车友誉为经典 ，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车 ，依然有很多人在驾驶 。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光 。
6 、作为当下中型车市场里最炙手可热的车型， 本田雅阁无疑是很多消费者所最想要购买的一款中型车 ，对于还未入手的小伙伴来说 ，也一直纠结买哪款车型更好？雅阁的舒适版售价为198万元，虽然售价便宜 ，但动力相对较肉 ，并且很多实用性的配置都没有，因此小编并不建议入手这款。
