1、Jeep大指挥官于3月28日在广汽菲克长沙工厂总装车间正式下线 ，它是菲克集团全球同步研发 、仅在中国投产的全球车型 ，也是广汽菲克国产车型中的首款七座SUV，其投产标志着国产Jeep品牌完成了从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品布局。
2 、Jeep大指挥官的诞生地是广汽菲克长沙WCM世界级工厂 ，以下是对该工厂的详细介绍：工厂概况位置与规模：广汽菲克长沙工厂位于长沙市经济技术开发区 ，占地面积超过75万平方米，总投资额达100亿元 。车间设置：拥有四个主要车间，一期产能14万辆 ，二期达25-30万辆 。
3、其中长沙工厂主要生产Jeep自由光 、大指挥官和大指挥官PHEV。广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者 。发动机工厂生产菲克集团研发的3升和0升两款涡轮增压发动机 。广汽集团方面透露 ，此次广州工厂生产线调整，主要为提高企业资源利用率 、培育核心竞争力 ，经过广汽菲克股东双方决议实施转移。
Jeep指挥官五座版是广汽菲克为提升市场表现推出的车型 ，在定价、配置等方面做出调整，但品牌当前面临市场挑战 ，未来表现有待观察。推出背景 今年上半年Jeep推出7座大指挥官 ，市场表现不佳，被汉兰达、锐界等老对手以及途观L 、冠道等车型压制 。
1 、广汽菲克凭借全新指挥官上演绝地反击的可能性较低 ，目前面临的市场环境与自身策略问题使其难以通过单一车型扭转局面 。以下从产品、市场 、品牌策略三个层面展开分析：产品层面：全新指挥官的竞争力存疑动力配置争议：全新指挥官提供3T发动机+6速自动变速箱 、0T柴油发动机+9速自动变速箱两种动力组合。
2、最后总结：正如菲亚特克莱斯勒前CEO马尔乔内所说 ，FCA在中国犯了战略性错误，特别是Jeep 。这不 ，自身产品不过硬以及盲目自信的定价 ，如今正侵蚀着消费者对Jeep的信心与兴趣 。在新任掌门的带领下，Jeep品牌在华能否迎来绝地反击，仍然是未知数。
指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机 ，虽然发动机调校有所区别 ，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天 ，但问题来了 ，不要说普通消费者，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷 ，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机 。
今日 ，Jeep新款大指挥官正式上市，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型 ，包括0T插电式混动领先版 、精英版 ，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合，售价区间为30.98-368万元 。同时 ，官方还给出了2年0利率 、至高5万置换补贴 ，送3年6次免费保养等优惠礼包政策。
易车讯 6月30日，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市，共有3款0T PHEV插电混动版车型 ，售价区间30.98- 368万元 。根据Jeep的优惠政策 ，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包，免购置税、车船税 、加赠百万额度三险 ，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保 。
万预算购买大七座SUV ，全新Jeep+大指挥官是值得重点考虑的车型。以下是具体分析：价格与车型选择官方指导价：全新Jeep+大指挥官官方建议指导价298万起，符合298万的预算范围 。车型类型：提供燃油版和PHEV新能源两种车型 ，满足不同用户对动力和能源类型的需求 。
动力系统是Jeep指挥官PHEV的重中之重 ，它采用一套由功率为169kW的0T发动机 、双电机和E-CVT电控无级变速箱构成的插电混动系统，纯电模式NEDC工况续航为70km。没有了传统的变速器 ，发动机可在E-CVT和双电机的帮助下更为灵活的调节发动机的负载 ，让其整体的效率更高。
jeep指挥官phev充电方式：使用220V/30V专用充电桩充电，充电接口设计在左后翼子板 ，2小时可将电量从0充至100% 。电池组安装在后备箱底部 ，后备箱地板被抬高75毫米 。常规状态下，指挥官PHEV的后备箱容积为775升，4/6比例全平放倒第二排座椅后可扩展至1560升。