顶级豪车不仅仅是富豪们的代步工具，也是普通老百姓的梦想座驾 。这样的豪车买了到底有多亏呢？据悉一辆当年落地价价值超600万的宾利雅致 ，现在卖五十万无人接手 。根据一位网友爆料的这辆宾利豪车 ，虽然当年叱咤风云，然而现在专属车库都没有。
市场保值率：从保值率的角度看 ，宾利慕尚的保值率并不算高 。新车落地600万 ，而根据车主的心理预期，现在的价值已经降到了150多万 ，大约是新车价格的四分之一 。这反映了豪华车市场的一个普遍现象 ，即新车价格高昂，但随着时间的推移和里程的增加，其价值会迅速下降。
在第八届北京国际车展结束之际 ，吉利集团董事长李书福在做客央视栏目时直指在本次车展上大出风头的豪华洋车存在暴利：６００万元一辆的宾利 ，其真正的成本只有１００多万元 。
动力性能优势迈巴赫GLS600的动力参数（未明确具体数值，但强调优于添越）超过宾利添越的550马力 、770扭矩 。车主认为添越“三大件开起来和50多万的大众途锐没区别” ，而迈巴赫GLS600的动力调校更符合豪华车定位。
当年压迈巴赫一头的顶级座驾是宾利雅致728 ，如今300万仍少人问津，核心原因在于 使用成本过高 、科技配置过时、市场需求变化 三大痛点。
当年压迈巴赫一头的顶级座驾是宾利雅致728 ，如今300万没人要 ，核心原因是养车成本过高 。宾利雅致728曾是千万级定制豪车，由宾利Mulliner部门手工打造 ，全球独一无二 。它搭载75升V8双涡轮发动机 ，车长近6米，还有防弹设计 ，尽显顶级身份。然而现在却少有人问津 ，主要有以下几方面原因：一是油耗惊人 。
当年压迈巴赫一头的顶级座驾是宾利雅致728，如今300万级价格却少人问津，核心原因在于养车成本过高 、科技配置过时 ，且市场需求转向智能实用车型 。
1 、虽然此前由于疫情影响工厂停工导致宾利慕尚的生产计划被推迟 ，但是宾利已经在5月11日后采取了适当的措施重新开工。如今，宾利旗舰轿车慕尚的生产已经结束 ，因为最后一辆慕尚75限量版的生产工作已经完成 。这意味着一代经典的正式终结 ，也代表着那台75升V8发动机成为绝唱 。
2、但在下个月，宾利的家族旗舰慕尚完成十年使命后 ，经典的75升V8将与慕尚一起成为历史。按照惯例 ，宾利的定制部门Mulliner会为这一历史时刻打造限量版，作为对伟大车型和引擎的崇高致敬 。不久前 ，宾利官方发布了这款限量版车型——慕尚75特别版（75 Edition by Mulliner） 。
3 、然而 ，受新冠疫情影响及市场策略调整，慕尚在2020年6月迎来了最后一辆75 Edition的下线 ，标志着这款旗舰车型及其搭载的75L V8发动机正式退出历史舞台。因此 ，现存的每一台宾利慕尚，尤其是二手慕尚，都显得尤为珍贵 ，成为了孤品般的存在 。
4 、至于动力方面 ，其实在新车名字“75 Edition ”就可看出端倪，“75 ”是该车发动机的排量 ，新车搭载75升V8双涡轮增压发动机 ，最大输出537PS，最大扭矩1100N·m ，最高时速为305km/h ，0-100km加速时间为9秒 。
1、劳斯莱斯（Rolls-Royce）：世界顶级豪华轿车品牌，以豪华享誉全球。除汽车制造外 ，还涉足飞机发动机制造领域 ，是世界上最优秀的发动机制造者之一，著名的波音客机就采用其发动机。宾利（Bentley）：举世闻名的豪华汽车制造商 ，始终为世人呈现尊贵、典雅与精工细作的高品质座驾 。
2 、劳斯莱斯浮影：这款顶级豪华车全球仅限量3台 ，价值高达2800万美元，展现了无与伦比的庄重与典雅 。布加迪La Voiture Noire：这款纯手工打造的限量版豪车，全球仅此一台 ，售价高达1870万美元 ，其强大的动力和精湛的工艺都令人叹为观止。
3 、顶级奢侈品牌 代表品牌：帕加尼、布加迪 、柯尼塞格特点：这一档次的豪车每款价格基本都在1000万人民币以上，是真正的顶级奢侈品牌 。它们全部来自欧洲 ，其中帕加尼在意大利 ，柯尼塞格在瑞典，布加迪则起源于意大利但被大众收购后总部迁往了法国 。
4 、劳斯莱斯（Rolls-Royce）：作为世界顶级豪华轿车制造商 ，劳斯莱斯以其无与伦比的奢华和精湛的工艺而闻名于世。在多个全球豪车价值榜中 ，劳斯莱斯均占据重要地位，其定制车型如La Rose Noire Droptail、Boat Tail等更是备受瞩目 。
