1 、瑞麒G5主打的是“商务 、运动、潮流”的概念 ，锁定了拥有独立见解 ，勇于追逐潮流的新一代商务人士，在为其提供传统商务轿车“商务外型 、宽大空间 、豪华舒适 ”的基础上 ，更加强调了“运动、潮流 、驾驶性能 ” ，成为新一代商务人士的全新动感商务座驾 。由此可见，瑞麒G5的竞争对手锁定为以马自达6为代表的商务运动轿车 。
2 、新款的瑞麒G5大灯切边不在圆润 ，而是有棱有角 ，是一个正规的矩形样式。另外，前雾灯框呈现出不规则状，雾灯从先前的刀片状改成了圆形状 。尾部的“损毁”程度更为夸张 ，但还是可以模糊的看出其外形还是按现有的尺寸修饰造型轮廓 ，同时保留了其现款的双尾吼式排气管 。
3、作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型，2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——0DVVT-MT和0DVVT-AT ，整车品质历经20余项升级 ，并延续了4年或12万公里的超长质保标准，另外还配备了全新米色内饰。
4、瑞麒G5作为中型轿车 ，凭借其优雅的设计和出色的性能 ，在市场上获得了一定认可；瑞麒G6则定位更高，主打豪华商务市场 ，配置丰富且舒适性突出 。瑞麒品牌的推出 ，体现了奇瑞汽车在轿车领域的多元化布局和技术积累 。瑞放是一款紧凑型代步车，主打经济实用市场。
5 、当然是。国产标杆之一 ，微型车熊猫 ，紧凑型帝豪，入门级中型车就是这款瑞琪G5了 。今天8月2号哈尔滨车展D区有展出，看了 。外形不错 ，未来将配备完全自主的0TGDI发动机 ，提速与迈腾不相上下！底盘很多自主企业都自主了，并不稀奇。变速箱也是自主的 ，但质量还未经实战检验 ，不过性能不错 。
奇瑞瑞麒G5有机戒增压 。奇瑞瑞麒g5搭载的0T发动机，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型 ，最大功率125kW（170马力）/5500rpm ，最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的0T发动机还是有很大差距的 ，但是只是看动力也已经不弱了 。
瑞麒GG5的陆续推出 ，标志着“Riich瑞麒 ”品牌进一步完善了其在中高端商务轿车市场上的产品布局，呈现了其G系列产品的中高端商务定位.这款瑞麒G5搭载的0T发动机 ，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型 ，最大功率125kW（170马力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm 。
G5 0TGDI综合油耗只有3l/100km，此外这款发动机也配备了熄火自动冷却系统 ，激烈驾驶后不需要用户自己延时熄火 ，确保了涡轮增压器的使用寿命。即使拿合资品牌先进发动机（例如大众0TSI和别克的0T SIDI）的标准来衡量，G5 0TGDI表现都堪称优秀 。
车辆参数：在车身尺寸方面 ，瑞麒G5的长宽高分别为4717mm 、1794mm和1473mm 。在动力方面 ，它提供了0升的涡轮增压发动机和0升的自然吸气发动机两种选择。
以瑞麒G5 2012款 0L 手动舒适型DVVT为例，厂商为江淮汽车 ，其车身尺寸是：长4717mm、宽1794mm 、高1473mm ，轴距为2700mm 。与其匹配的是手动变速箱（MT），车身结构为4门5座三厢车 ，搭载0L自然吸气发动机 ，最大马力为139Ps，最大功率为102kW 。
资料 、图片摘自瑞麒G5车主“四十年以后 ”网帖）不是停产哦 ，那款车是有价无车 ，目前在市面上是买不到的，目前奇瑞的0TGDI有两款：144Kw/290N.m和170Kw/350N.m。2012年2月，多部144Kw/290N.m版0TGDI 6MT款G5进驻部分4S进行内部测试 ，据说测试2年 ，也有人说不会配给G5。
瑞麒G5方向太重可通过关闭运动模式或调整转向系统设置来调节 。若方向突然变重且4S店检查四轮定位和助力泵后未解决问题，可尝试以下方法：首先 ，检查是否误开启了运动模式 。瑞麒G5部分车型配备运动模式 ，开启后车辆会通过调整动力输出、转向响应等参数，提升驾驶的操控性和运动感 ，但同时会导致转向变重。
瑞麒G5刹车重可通过以下方法调轻 ，但需谨慎操作并优先确保安全：检查并调节刹车踏板自由行程刹车踏板下方通常设有调节螺母，逆时针旋转可适当放松刹车系统 ，使踏板行程增大 、踩踏力度减轻 。标准自由行程为10 - 20mm ，具体数值需参考车辆手册 。调节前需确认螺母位置及旋转方向，避免过度调节导致刹车失效。
瑞麒G5刹车重的调节需分步骤操作 ，优先检查基础问题再针对性调整 ，建议优先联系专业维修人员避免安全隐患基础检查与初步处理 检查刹车油液位与质量 打开刹车油壶盖，查看液位是否在MIN-MAX刻度之间；若液位过低，添加同型号刹车油（需匹配车辆手册要求） 。
瑞麒G5配备的惯性安全带 ，带有预紧和限力功能 ，在车辆发生碰撞的时候，安全带可以在松紧适度的情况下保护驾乘者不受伤害 。更值得称道的是 ，瑞麒G5在同级别车型中罕见的采用了气帘式六气囊 ，对于驾乘者保护尤为充分。
”相关内容介绍有以下：瑞麒g5这款车二手介绍：瑞麒g5这款车二手主要看车子的车况，车况好可以考虑短时间代步；自然性能是没的说的 ，土鳖的车偏向性能 。这车后多连杆前居然是双叉臂的 ，在这个价位里能有一半的配置就可以买了，不信你可以查查配置表 ，这个价位扭力梁+麦佛逊还是主流呢 。
最高车速的官方参数根据公开技术资料 ，瑞麒G5 0DVVT车型的最高设计车速为185km/h。这一数据由厂商通过动力系统匹配 、风阻系数优化及轮胎性能综合测试得出，是该车型在理想工况下的理论极限值 。
瑞麒G5自动挡以其卓越的性能和丰富的配置 ，成为了众多车迷关注的焦点 。该车型搭载ACTECO全铝0TCI涡轮增压发动机 ，不仅保持了瑞麒系列一贯的强劲动力，更在细节上进行了优化，使驾驶体验更加顺畅。
据悉 ，瑞麒0AT最大功率158马力 ，最大扭矩250nm，比手动挡车型多15Nm ，匹配5速自动变速箱。瑞奇G50AT保持了G5原有的尺寸 。在手动挡车型配置的基础上 ，新增自动挡车型并全系标配定速巡航，AT旗舰型标配ESP和副驾驶座椅电动四向调节 。
瑞麒G5采用前双横臂悬架和后多连杆悬架 ，带有弹性拖臂的悬架系统 ，确保了卓越的驾驶体验。在动力表现上，自动挡车型搭载的是ACTECO全铝0TCI涡轮增压发动机 ，最大功率达到158马力 ，最大扭矩为250nm，相比于手动挡车型 ，额外增加了15Nm ，配合5速自动变速箱，动力输出更为流畅 。
瑞麒G5的外观设计大气而典雅，与宾利车型有着异曲同工之妙 。其车身尺寸宽敞 ，长宽高分别为4717mm、1794mm 、1473mm ，轴距达到了2700mm，为乘客提供了舒适的乘坐空间。这样一款兼具豪华与实用的车型 ，无疑在视觉上给人以震撼 。
奇瑞瑞麒G5有机戒增压 。奇瑞瑞麒g5搭载的0T发动机 ，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大功率125kW（170马力）/5500rpm ，最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说 ，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的0T发动机还是有很大差距的，但是只是看动力也已经不弱了 。
综上 ，无论是从官方参数 、动力系统特性还是实际驾驶条件分析 ，瑞麒G5 0DVVT均无法达到200km/h的时速 。
所以，建议试试0DVVT ，这个DVVT真是个好东西 ，贫家刚买的瑞虎，6的车，加了DVVT动力感马上就强了 ，也省油。4吨 ，205胎的瑞虎居然比捷达还省油 。 。但是对于6吨的车身，DVVT版是不是有点吃紧呢？你还得试驾去。要性能 ，肯定是0t好 ，涡轮增压效果不一样。但是油耗就高了 。
DVVT绿色科技 尽显驾驭本色2012款瑞麒G5共推出0DVVT和0TCI两款动力总成，分别匹配5速手动变速器和5速手自一体变速器 。
发动机技术是很先进的 ，奇瑞自主的DVVT ，是现在为数不多获得国家节能补贴的发动机。手动挡的综合油耗应该在5个左右，不过也要看你怎么开的 。综合来说 ，这套动力系统在G3上还是很不错的 。保养的话 ，则个其实看你附近有没有瑞麒的售后服务点或4S店。