经过对比 ，最后还是选择了东风雪铁龙C4世嘉 ，用车的这三年也非常让我省心，有车的生活就是不用日晒雨淋，有车了 ，路也越走越远了 ，去的地方也就多了，自驾游对比坐火车的好处就是 ，可以观看沿路的风景 ，闲情自在，美不胜收。
东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车 ，它在被动安全、主动安全 、品控安全 、操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错 ，因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的 。
C4世嘉的前脸设计令人耳目一新，它采用了雪铁龙全新的家族脸谱设计 ，整体气质焕然一新 。全新的LOGO造型与上格栅一体化设计 ，极具立体感，让人眼前一亮。此外 ，设计中融入了更多的直线和矩形元素 ，使得新世嘉的外观更加稳重、大气，更加符合中国用户的审美偏好。内饰方面，C4世嘉同样进行了令人印象深刻的升级 。
经过仔细对比 ，我个人更倾向于雪铁龙c4世嘉 ，尽管c4l在空间方面有所优势，但c4世嘉更显得经典 。在外观设计上 ，c4世嘉保留了雪铁龙品牌一贯的优雅与时尚元素 ，车身线条流畅，车头造型简洁大方。相比之下 ，c4l虽然在尺寸上略占上风 ，但其设计风格并未展现出雪铁龙品牌独有的魅力 。
1、法国被称为最浪漫的国家，这不仅体现在生活方式上 ，在汽车设计中也尤为突出 。近日 ，雪铁龙正式发布了全新一代C4，当然还有它的纯电动版本e-C4。作为第三代产品 ，雪铁龙C4与现款C4L车型有着明显的差别 ，不再走紧凑型轿车路线，转而投向跨界怀抱，这样的转变并非头脑一热 ，而是根据欧洲人喜好进行调整 。
2 、近日 ，全新一代雪铁龙C4系列正式在欧洲市场上市，随之而来的也有一大波新车的实车官图发布 。从图中可以看出新车的外观方面摒弃了上一代雪铁龙车型圆润怪异的风格 ，重新走向了犀利时尚路线。
3 、燃油版C4 X：将搭载涡轮增压汽油/柴油发动机 ，满足不同消费者对传统燃油动力的需求 。纯电版e-C4 X：搭载一台输出功率100千瓦，峰值扭矩260牛·米的电机 ，匹配50千瓦时电池组 ，续航里程可达360公里 。同时支持100千瓦直流快充模式，能在较短时间内为车辆补充电量。
4、而全新一代C4的外观 ，则更是将其独有的设计优势发挥到了极致 。新车已不再是以往的我们所认知的两厢掀背或是三厢轿车；而是变成了一款跨界车 。
5 、雪铁龙e-C4 X引入国内市场后能否“火 ”起来存在不确定性 ，其市场表现将取决于价格策略 、品牌竞争力及消费者需求匹配度等多重因素。
020成都车展：雪铁龙C-Series潮享版车型上市，售189万元起 在2020年成都车展上 ，东风雪铁龙推出了三款C-Series潮享版车型 ，分别是天逸C5 AIRCROSS C-Series潮享版、云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版和C3-XR C-Series潮享版。其中，C3-XR C-Series潮享版的售价为189万元起 。
文/夙靳霁 雪铁龙旗下的云逸系列有多款车型，其中的C4 AIRCROSS是一款小型SUV ，这款车型有着云逸系列的设计特点 ，整个车身都采用了更加圆滑的设计风格 。虽说是一款SUV，但是它的底盘高度却比较低。
底盘扎实 ，减震还行 ，烂路上不会显得很硬，雪铁龙底盘调校是真有一套 阳光总在风雨后嘛 ，期待全胜的那一天！我们再用车轮丈量大地美 过年前 ，自驾泰安冬游一幕，分享：驱云逸前往泰安市 ，跟着导航我们翻山越岭先到达泰山玉泉寺 ，小秘下当时直接参观，停车1小时5元 ，哈哈 。