021年 ，续航超700KM的新能源汽车确实以国产车型为主 ，以下为具体车型盘点：极氪001指导价格：21-36万元车型特点：基于SEA浩瀚架构打造，保留概念车领克ZERO的造型设计 ，猎装轿跑风格 ，无边框车门，优雅运动 。动力系统：单电机版本：搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为712km ，百公里加速为9秒 。
续航超过700公里的纯电动汽车有小米SU极氪00比亚迪汉EV 、小鹏P7i 、智己L智界S小鹏G北京现代ELEXIO。小米SU7：指导价259 - 299万元 ，入门车型CLTC工况纯电续航700km，高配达830km 。极氪001：指导价290 - 390万元 ，2025款搭载第二代金砖电池 ，CLTC工况续航最高750km 。
ARCFOX极狐是北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌。而阿尔法S则是其首款中大型豪华纯电轿车，基于IMC架构打造 ，在去年4月17日上市 ，而近期华为Hi版也正式上市，搭载了三颗激光雷达。阿尔法S提供多种续航供消费者选择 ，今天要推荐的2021款 708S+ ，其最大续航达到708km（NEDC），补贴后售价为273万元 。
021款708S+的电机位于前轴处 ，电机最大功率160kW ，最大扭矩360N·m，数据表现中规中矩，其0-100km/h官方加速成绩为3s ，对于一台电动车而言较为普通 。车辆搭载了一块96kWh的电池 ，其NEDC续航里程达到了708km。
1、总结若优先追求头部空间和整体空间灵活性，极氪001是更优选择；若更看重座椅材质和视觉通透感 ，且对夏季遮阳需求不高 ，领克Z10的配置能提供差异化体验 。但综合空间 、功能与实用性，极氪001的后排舒适性更全面 。
2 、极氪001和领克Z10的后排舒适性各有侧重 ，需结合具体需求判断 ，其中极氪001在空间与座椅配置上更具优势，领克Z10则在细节设计上有亮点。
3、极氪001和领克Z10各有优势 ，哪款更好取决于个人需求 。从价格上看 ，领克Z10更具优势 。极氪001 2025款WE版95kWh后驱官方指导价29万元，而领克Z10 2024款602km后驱Pro官方指导价为168万元。
4、综上所述 ，领克Z10和25款极氪001各有优势 。如果你更注重价格实惠 、舒适的空间和省电性能 ，以及先进的智驾功能（在顶配版本上），领克Z10可能是一个不错的选择 。而如果你更看重动力性能 、更长的续航里程和丰富的配置选项，以及极氪品牌的定位 ，那么25款极氪001可能更适合你。
5、此外 ，车主还提到了Z10的全景天幕隔热效果很好，但他还是贴了冰甲天幕 ，让车辆看起来更加帅气 。在日常使用中 ，车主大多自己一个人开车，电耗基本维持在15左右（基本是15的样子 ，偶尔开得比较浪会上到15 ，最低的时候开过17） 。这么大的车，这个能耗还是很不错的。
1 、极氪001从订单爆棚到口碑崩盘 ，主要源于未交付先涨价 、减配、标配变选配以及沟通不透明等问题 ，引发消费者强烈不满和退车潮。具体分析如下：停止接单背后的营销争议极氪001上市后热度高涨，上市当晚便有一大波消费者盲订 。然而新车上市不到两个月 ，极氪官方宣布由于2021年可交付定单已全部售罄 ，停止接收意向金 。
2 、极氪确实因一系列操作引发消费者不满，营销策略遭遇反噬，主要原因在于变相涨价 、减配改配、电机换装国产且沟通解释不足 ，导致品牌信任受损。
3 、极氪001电动汽车CEO安聪慧致歉的原因可能涉及以下方面：“货不对版 ”与“减配涨价 ”争议极氪001上市后被消费者指出存在配置与宣传不符 、减配及价格调整问题 。例如 ，电机配置被曝减配，引发预订车主不满 ，认为购买过程如同“开盲盒” ，配置不确定性损害了消费者权益 。
4、交付三天即遭维权，误导消费成焦点 10月25日 ，极氪汽车因车主联合声明维权再次成为行业焦点。此次维权的主要原因是极氪001存在误导消费行为 。官方示例动画中展示的天幕为黑色 ，但实车天幕却为蓝色，这种“买家秀 ”与“卖家秀 ”的巨大差异引发了车主的不满 。
5 、未交付先“割韭菜”：部分大定车主称 ，极氪新车还未交付 ，原本标配的配置就变成了付费选装。同时，在6月15日到7月31日大定的车主需多花5400元购车费 ，极氪官方称涨价原因是因不确定2022年国家补贴政策 ，这引发了不少大定车主的愤怒 。
6 、而极氪001从发布到预售，吹嘘了近一个季度时间，中间还经历了各种叫减配和涨价等诸多异议问题 ，而截止目前 ， 它仍没有交付时间，也意味着它仍是一个期货 ，所以配置价格等不确定的因素 ，仍然会让消费者可能失去信心 。
