2025款：新增0T高功率版本（234马力） ，匹配8AT变速箱 ，动力输出提升30%以上，同时优化了6T发动机的热效率 ，油耗降低约5%（综合油耗从5L/100km降至1L/100km） 。
捷途X90 PLUS：搭载6T+6MT动力总成 ，最大功率197Ps，最大扭矩290N·m ，WLTC油耗为93L/100km 。捷途X90 PRO：提供6T和0T两种动力选择 ，均匹配7DCT变速箱，其中0T版本最大扭矩达到390N·m，零百加速实测为8秒 ，6T版WLTC油耗为1L/100km。
捷途x90plus油耗是1到6L ，以捷途X90PLUS2021款5T手动洋房5座为例，其车身结构为5门5座SUV ，车身尺寸分别是：长4858mm 、宽1925mm 、高1780mm ，轴距是2850mm 。
动力与油耗平衡6T+7DCT组合输出197马力，市区超车轻快 ，高速120km/h后仍有余力 。实测综合油耗5L/100km ，混动版馈电油耗低至3L/100km，年省油费约4200元 ，经济性显著。
1、在车叔看来 ，捷途X90 PLUS综合产品力不错，动力系统和座椅布局都有着较大的可选择性 ，同时功能配置较为丰富 ，不过该车在售价方面相比瑞虎8等主流车型明显偏高，这导致它难以在销量方面完成突破，市场表现不温不火 。而新款车型并没有从根本上解决原本所存在的问题 ，很难改变现有局面 ，因此车叔的最终意见是不推荐购买 。
2 、其中，2023款捷途X90 PLUS推出6款车型 ，在别院 、洋房、平层 、别墅 、庄园5个车型基础上 ，新增搭载鲲鹏动力的0TGDI+7DCT“城堡 ”车型，官方指导价为09-199万元。而2023款捷途X90子龙则推出了虎威版、常胜版、武神版3款车型 ，官方指导价为199 -199万元。
3 、车型定位与选择建议捷途X90 PLUS：以09万元起售的价格 ，提供更丰富的动力选择和基础智能配置，适合预算有限但追求实用性的消费者 。捷途X90子龙：定位更高 ，L5级智能驾驶辅助和0T高功率发动机是核心优势 ，适合对科技感和动力性能有更高需求的用户 。
4 、后备厢空间方面，两车都可以通过第二排/第三排座椅放倒来增加后备厢空间利用性 ，放倒后十分平整 ，豪越L的最大后备厢容积可扩展至2360L，捷途X90 PLUS虽然官方未透露数据，但由于尺寸优势 ，目测也不小 ，完全能满足日常家用需求。
1、捷途X90 PLUS 5T车型的变速箱主要为6挡手动类型，整体表现满足日常驾驶需求 ，但存在磨合初期生涩 、低转动力响应稍缓等特点 。变速箱核心配置 5T车型仅提供6挡手动变速箱（无自动/双离合选项） ，部分6T车型搭配7挡湿式双离合； 手动变速箱由爱信制造（车主反馈），挡位清晰 、换挡行程较短 。
2、捷途X90 PLUS 2024款与2025款的核心差别主要集中在动力系统 、配置升级 、设计细节及智能化方面 ，整体定位保持一致但针对性优化明显。动力系统差异 2024款：提供5T（156马力）和6T（197马力）两款涡轮增压发动机 ，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，满足基础家用需求 。
3、捷途X90 PLUS共推出洋房 、府邸 、庭院、庄园 、别墅等5款具有“家 ”元素的车型 ，每款车型都提供了5/6/7三种座椅布局 。动力方面 ，新车搭载5T 、6T两种动力，传动系统分别匹配6速手动变速箱、6速双离合变速箱、7速双离合变速箱。
4 、虽然配置完全足够家用 ，但之所以没有推荐全系入门的5T 手动洋房版车型 ，主要是因其匹配的6速手动变速箱并不太适合日益拥堵的城市用车环境 。而在搭载自动变速箱的三款车型中，我们选择了价格最低的5T DCT庭院作为推荐，主要考虑到捷途X90 PLUS的受众群体普遍比较看重性价比 。
5 、动力方面 ，捷途X90 PLUS的0T顶配车型并未推出改款车型。此次上市车型仅拥有5升涡轮增压发动机和6升涡轮增压发动机版本 ，传动系统则分别匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱 。两者最大输出功率为115千瓦和145千瓦，峰值扭矩可达230牛·米和290牛·米 。
6、以捷途X90PLUS2021款5T手动洋房5座为例 ，其车身结构为5门5座SUV ，车身尺寸分别是：长4858mm 、宽1925mm 、高1780mm，轴距是2850mm。捷途X90PLUS2021款5T手动洋房5座搭载了5T涡轮增压发动机 ，最大马力是156ps ，最大功率是115kw，最大扭矩是230nm ，与其匹配的是6挡手动变速箱。
