1 、新款兰博基尼Urus预计在2022年亮相，改款后有望推出插电式混合动力（PHEV）版本和高性能Sport RS版本 ，以下是详细介绍：PHEV版本发动机信息：Urus PHEV将搭载代号为“LK5 ”的保时捷发动机 ，但尚未确定发动机是6缸还是8缸，其最大功率将达到608PS。配合电动机后 ，综合功率可达831PS 。
2 、022年最值得买的四款混动版车型包括：奔驰C 350 eL、长安欧尚Z6 iDD 、领克01 EM-P 、吉利星越L 增程电动版 。以下是对这四款车型的详细介绍 ，看看其中是否有你喜欢的。
3、022年最值得买的三款美系新车 长安福特全新探险者 车型亮点：纵置后驱平台，三排座椅布局全新探险者作为福特的旗舰SUV车型，今年进行了多维度升级 。外观方面 ，新车打破了美系“大块头 ”的传统形象 ，融入了更多潮流元素 。点阵式进气格栅经过熏黑处理，搭配LED大灯 ，使前脸更加年轻动感。
4、欧拉闪电猫以其流线感的设计和丰富的配置吸引了众多消费者的喜爱；长安UNI-V则以其独特的设计和强劲的性能成为了思域的最强对手；而全新红旗H5则通过内外焕新的设计和出色的配置以及动力表现 ，进一步提升了其市场竞争力。这三款车型无疑都是2022年最值得购买的国产轿车之一 。
5 、凯迪拉克凯雷德：2022款车型提供了多种驱动方式和动力选择，无论是全轮驱动还是后轮驱动 ，柴油还是汽油 ，都能满足不同消费者的需求 。梅赛德斯AMG G63：作为G级轿车的顶级产品，新款AMG G63不仅外观硬朗 ，内饰也非常豪华 ，是越野爱好者的首选。
奇瑞旗下的7座车有风云T风云T9和瑞虎8 PLUS乘风版 。风云T8：定义为中型SUV，实则是标准的A级紧凑SUV 。有6个版本 ，每个版本有5座 、7座布局可选 ，包含2个65公里续航小电池版和4个130公里续航大电池版。
奇瑞的七座车有瑞虎瑞虎9和瑞虎8 PRO新能源三款 。瑞虎8：为自主SUV，厂商指导价78 - 129万元，能源类型是汽油 。外观颜色有云迹灰、珍珠白等。外观时尚大气 ，内饰豪华实用 ，油耗可接受，舒适性不错 。空间利用佳 ，5座后排座椅能灵活调节 ，放倒后可加大后备箱空间，适合二胎家庭 。
奇瑞风云T8是十万左右七座车的典型代表。作为奇瑞品牌旗下车型 ，它在空间布局上充分考虑了七座需求 ，能够为家庭出行提供较为宽敞的乘坐空间 。其动力系统经过精心调校，在满足日常城市通勤的同时 ，也能应对一些中短途的自驾游路况 。
奇瑞汽车旗下的七座车型涵盖伊凯V瑞虎8及捷途X90 ，这些车型融合了旅行车的大空间与轿车的舒适性，并展现出卓越的性能。以下是每款车型的独特之处。伊凯V3以其宽大厚实的前脸著称 ，整车尺寸为4606mm×1790mm×1780mm ，轴距为2765mm 。它提供五座 、六座和七座三种座椅布局，满足消费者的多样化需求 。
奇瑞的七座车有以下三款：瑞虎8：车型定位：瑞虎8是一款中型SUV，适合家庭出行和轻度越野需求。车身尺寸：长宽高分别为4700毫米 、1860毫米、1746毫米 ，轴距为2710毫米 ，提供了宽敞的内部空间 。动力系统：搭载了两款发动机，分别是5升涡轮增压发动机和6升涡轮增压发动机 。
奇瑞品牌的7座车型有以下几款：瑞虎8：作为一款中型SUV ，瑞虎8拥有宽敞的车内空间 ，车身尺寸为4700mm x 1860mm x 1746mm，轴距达到2710mm。它提供了两种动力选择 ，分别是5升涡轮增压发动机和6升涡轮增压发动机 ，匹配6速手动或6速双离合以及7速双离合变速器，驾驶体验丰富多样 。
曾经靠着微型电动车打天下的奇瑞新能源 ，在2023年也进入了至暗时刻 ，今年2月份奇瑞新能源销量分别仅4177辆 、5528辆，与此前月销过万的成绩相比 ，今年前两个月奇瑞新能源销量几乎惨遭腰斩 。
记得去年科技日上 ，我说过奇瑞新能源要不客气了，那时候我们的新能源排名非常的靠后，今年我们的新能源业务开足马力 ，单月销量一路高歌 ，迈过四万辆 、五万辆的台阶，上个月乘用车接近6万辆 ，商用车超过4千台 ，排名到行业的前四，这个月我们乘用车要过八万辆大关 ，年底我们要过十万辆大关 ，确保老三力争老二。
近日，一则奇瑞新能源汽车空跑的视频火了 ，视频一经曝光 ，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴 。奇瑞的反应也非常快 ，迅速发布声明否认 。在笔者来看 ，骗补这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道 。
“违规”、“偿还 ” 、“骗补 ” 、“退回”……一连串刺眼词汇在2025年7月中旬突然砸向奇瑞和比亚迪 。工信部一份针对2016-2020年度新能源补贴的清算审核公示显示，多家车企申报的补助资金被核减 ，总额达6亿元 ，其中奇瑞和比亚迪合计占比超40%。
艾瑞泽GX在设计方面彻底扔掉了奇瑞车不好看的帽子。上下分隔式进气格栅中，镀铬横条贯穿车灯和标志 ，保险杠造型复杂 ，扰流板和进风口的设计更有运动感，19年更是推出了双色车身的冠军版 ，在一众竞品中显得更加年轻化 。
动力方面 ，奇瑞新能源eQ1搭载的永磁同步电机最大功率为30kW，峰值扭矩为120Nm ，储能电池采用电池容量为35kWh的三元锂离子电池组 ，NEDC工况条件下综合续航里程为301km 。
