液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺 ，技术成熟可靠 。优点：耐用性强 ，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT） 。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic） ，支持大排量发动机 。缺点：传动效率略低（约80%-85%） ，油耗稍高 。
自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡 、手自一体 、CVT无级变速、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型，通过液力变矩器来实现自动换挡 ，驾驶操作简单 ，适合日常城市通勤 。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式，能让驾驶者在某些情况下更有驾驶乐趣，比如超车时可手动降档获得更强动力 。
万预算内适合新手开的自动挡家用车 ，推荐以下高性价比车型： 五菱宏光MINIEV 2025款四门版类型：新能源微型车价格：进阶款指导价48万 ，臻享+款08万（落地价可控在6万内），广州地区享9000元政府补贴。
【太平洋汽车网】大概分为4种类型 ，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱） ，第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱） ，第四种是DCT（双离合变速器）。
自动挡变速箱哪种最好变速箱什么类型的好自动变速箱有4种类型 ，分别是液力自动变速箱 、cvt无极变速箱 、双离合变速箱和机械自动变速箱，汽车通过使用自动变速箱 ，使汽车的操控更加方便 。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。
【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型 ，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱） ，第三种是AMT（电控机械自动变速箱） ，第四种是DCT（双离合变速器）。
1、综合建议选AT：若预算充足，追求“省心耐用”，且对油耗不敏感（如丰田凯美瑞 、本田雅阁的AT版本） 。选CVT：若以城市代步为主 ，注重燃油经济性和平顺性（如日产轩逸 、丰田卡罗拉） 。选DCT：若喜欢驾驶参与感 ，且能接受低速顿挫（如大众高尔夫GTI、现代菲斯塔）。
2 、AT 、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势 ，驾乘体验也各有不同 。 按照燃油经济性排序：CVT最优 ，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序 ，CVT最优 ，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序 ，AT最优 ，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序 ，DCT最优 ，AT次之，CVT最差 。
3 、如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择 ，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣 、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的 ，CVT是最佳之选。不过 ，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大 。
4 、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择 。
5 、AT是自动变速箱，技术成熟 ，稳定可靠。它能自动根据车速和发动机转速来选择合适的挡位 ，驾驶起来既省心又省力 。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大，适合各种不同类型的车辆 。但是 ，相比DCT和CVT ，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹，燃油经济性也可能稍差一些。
6、AT 、CVT 、DCT、MT这几种变速器各有特点 ，不能简单说哪种绝对好 ，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺 ，能适应多种驾驶场景 ，可靠性高，维修保养相对方便 ，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户 。
1 、爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性 、燃油经济性和智能调校著称 ，集成电子控制技术，能根据驾驶条件动态调整 。卡罗拉、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱。优势：换挡逻辑清晰 ，可靠性高 ，市场保有量大，维修成本低 。
2 、丰田车变速箱中，被认为最好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT 。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“最好的变速箱 ”的美誉 ，其体积小 、传动效率高、换档速度快 ，是丰田车的精髓所在。
3 、爱信爱信变速箱被誉为市场上“最好的变速箱 ” 。它具有体积小 、传动效率高、换挡速度快等特点 。丰田汽车全部使用爱信变速箱。不仅仅是丰田的很多欧洲品牌都在用爱信，作为致命的竞争对手 ，本田拒绝使用爱信变速箱 。ZFZF由德国著名公司ZF公司生产 。沃尔沃 、奔驰 、宝马的很多车型都用这种变速箱。
4、综上所述 ，如果更看重动力输出和驾驶质感，8AT变速箱可能是更好的选择；而如果更注重节能和平顺性 ，特别是在城市通勤等低速驾驶场景下 ，E-CVT变速箱则更为合适 。建议消费者到店试驾对比，以更好地了解不同变速箱的特点和性能 。
5 、丰田旗下荣放 、亚洲狮、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞 、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
总得来说 ，想拥有更具驾驶乐趣且省心的驾驶感受 ，选AT自动变速器不会错！CVT自动变速器 英文名为ContinuouslyVariable Transmission，CVT自动变速器也称为无极变速器 。
DCT变速箱而DCT变速箱 ，它的本质还是基于手动挡变速箱的结构 ，不过，它具备两组离合器，挡位切换速度更快 ，动力传递更高效 ，而且油耗方面也能堪比手动变速箱 。要说缺点呢，DCT变速箱可能就是顿挫感会比较明显一些 ，平顺性不及CVT或AT。搭载DCT变速箱的一般都是比较偏向运动化调校的车型 。
综合建议选AT：若预算充足 ，追求“省心耐用”，且对油耗不敏感（如丰田凯美瑞 、本田雅阁的AT版本） 。选CVT：若以城市代步为主 ，注重燃油经济性和平顺性（如日产轩逸、丰田卡罗拉）。选DCT：若喜欢驾驶参与感 ，且能接受低速顿挫（如大众高尔夫GTI 、现代菲斯塔） 。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择 。
液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力 ，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT 、采埃孚8AT） 。适合城市拥堵路况 ，频繁启停无顿挫 。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic） ，支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高 。
如果您追求极致的驾驶体验和成本控制 ，MT可能是不错的选择；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广 ，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性 ，CVT则是理想之选 。因此 ，没有一种变速箱是绝对最好的，只有最适合您的变速箱。
自动挡变速箱AT自动变速箱最好。AT变速箱就是常说的自动变速箱 ，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱 ，这种类型的变速箱技术比较成熟，可靠性比较好 。
AT变速箱技术成熟度高 ，经过多年发展 ，在换挡逻辑、扭矩传递等方面都有可靠的表现 。它的内部结构复杂，多片离合器 、行星齿轮组等部件协同工作，能适应不同驾驶场景。像一些经典的家用车品牌 ，长期使用AT变速箱 ，车主反馈其耐用性良好 。维修保养方面，有成熟的体系 ，零部件供应充足 。
东风变速箱AMT现状问题：即使是现在东风14档的手动变速箱 ，卡友们反映的问题就不少，AMT变速箱正在市场推广 ，销售非常稀少。评价谨慎：由于市场反馈较少 ，缺乏足够的用户数据和实际使用经验，目前暂不做过多的评价 。
自动化程度低：随着汽车自动化程度的提高 ，越来越多的车主倾向于选择自动挡车型 ，因此MT变速箱的市场份额逐渐下降 。 AT变速箱 优点：技术成熟：AT变速箱历史悠久，经过长期的技术研究和更新 ，已成为目前技术最成熟 、最稳定可靠的变速箱之一。
