基础色系 香槟金 、珍珠白 、碧玺棕、大漠金是ES陆尊653T系列的核心配色 。香槟金凸显商务质感 ，珍珠白简洁大气 ，碧玺棕与大漠金则更显沉稳厚重，适合追求低调奢华的用户 。扩展色系（部分车型适用）部分高配版本可能提供更丰富的选择 ，例如水星银 、琥珀金 、陨铁灰等冷色调 ，增强科技感与时尚感。
款653T别克GL8的颜色主要包括珍珠白、大漠金、香槟金 、碧玺棕，可能还有少量的蓝色 。以下是关于这些颜色的详细介绍：珍珠白：这是一种非常经典且受欢迎的颜色，它给人一种清新 、高雅的感觉 。珍珠白的车身在阳光下会呈现出微微闪烁的光泽 ，非常吸引人眼球。大漠金：大漠金是一种充满质感和豪华感的颜色。
“商务范儿 ”似乎是GL8与生俱来的一个形容词 ，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T旗舰型 ，但设计与其它车型都没有明显区别 。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素 。
纵观整个GL8家族 ，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型 ，第二是陆上公务舱 652T车型 ，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型 ，整个庞大的车系共有12款车型 ，售价区间为229-599万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。
别克GL8轻混48V 653T和艾力绅混动各有优势 ，选择需结合具体需求 。 价格与定位别克GL8价格覆盖更广 ，陆上公务舱系列（299-299万）适合预算有限且注重实用性的用户，陆尊系列（30.99-399万）则面向高端商务或家庭用户 。
总结别克GL8 48V 653T的轻混系统属于油电混动技术范畴，但因其无需外接充电 、电池容量小 、电机辅助功能有限 ，与传统新能源油电混动（如插电式混动）存在本质区别。其核心价值在于通过轻度电气化提升燃油经济性 ，而非实现纯电驱动或长续航 。
奥德赛、艾力绅第三排紧贴后风挡的头枕，与途昂同样底盘高度 、第三排空间不理想的威然 ，虽然省油但内饰做工粗糙的赛那 ，似乎想与GL8凑CP合资竞品，都有着明显的缺点 。反观别克GL8 ，外观上符合市场需求的尊崇感 ，追随潮流的车联网功能，合理的空间布局 ，出色的乘坐舒适性。
别克GL8的652与653车型主要在动力系统 、配置以及部分细节设计上存在差异 。动力系统 652车型：通常搭载的是0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，并配备轻度混合动力系统（如48V轻混），这样的配置旨在提供更为平顺的动力输出以及一定的燃油经济性提升 。
空间总结：GL8的空间利用率很好 ，只不过在配置上不及威然。威然的数据表现不错 ，配置也很高，但由于基于MQB平台打造，难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉 。而赛那的细节不错 ，座椅也更加的舒适 ，但是轴距要小于前两款车型，所以乘坐空间还是不如GL8好 。
1、别克GL8 652T与653T的核心区别在于车型定位 、外观设计 、内饰配置及空间实用性 ，653T更适合商务用途 ，652T更偏向家用。具体差异如下：车型定位与名称652T：对应陆上公务舱（胖头鱼），定位偏向家用市场 ，注重性价比。653T：对应陆尊 ，定位高端商务市场，强调豪华感与科技配置 。
2、别克GL8653t是一款ES陆尊版本的车型 ，其车身尺寸宽敞 ，长宽高分别为5219mm 、1878mm 、1799mm，轴距达到3088mm 。该车型搭载通用汽车的SmartPropulsion智驱科技 ，并配备了Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRAMATIC智能变速箱 ，形成了强大的动力组合。
3、t别克GL8是别克品牌推出的一款豪华MPV，售价定位为653t，这一价格反映了其高端配置与卓越性能 。该车型搭载了先进的第三代互联系统 ，为驾驶者带来了更为智能、便捷的驾驶体验 。无论是导航 、娱乐还是车辆信息查看 ，都可通过语音控制或触控屏幕轻松实现，让驾驶过程更加安全 、舒适。
4、指的是带有进气涡轮增压装置的发动机 。5T 、6T的意思是指6升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置 。涡轮增压装置能改变发动机的进气量 ，使燃汽在气缸内更充分的燃烧 ，从而增大发动机的输出功率，数值越高 ，一般动力越强。它与同排量发动机相比有输出功率大 、耗油少、环保性高等优点 。
5 、即电动助力转向（EPS） ，进一步提升了驾驶的轻便性和燃油效率 。作为上汽通用别克生产的一款MPV车型，别克GL8系列一直以其出色的空间利用率 、豪华的内饰和可靠的性能而著称。GL8 653T不仅继承了这些优点 ，还通过涡轮增压技术提升了动力表现 ，满足了更多消费者对高性能、大空间的需求 。
总结别克GL8 48V 653T的轻混系统属于油电混动技术范畴，但因其无需外接充电 、电池容量小 、电机辅助功能有限 ，与传统新能源油电混动（如插电式混动）存在本质区别 。其核心价值在于通过轻度电气化提升燃油经济性 ，而非实现纯电驱动或长续航。
动力与能耗别克GL8轻混48V 653T搭载0T发动机，最大功率237马力，动力强劲 ，适合高速巡航或载重场景 ，但WLTC油耗为08-8L/100km，燃油经济性一般。
别克GL8的652与653车型主要在动力系统、配置以及部分细节设计上存在差异 。动力系统 652车型：通常搭载的是0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，并配备轻度混合动力系统（如48V轻混） ，这样的配置旨在提供更为平顺的动力输出以及一定的燃油经济性提升 。
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型采用了0T加48V轻混系统与之匹配9AT变速箱。威然 2022款 380TSI 旗舰型采用了0T发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱 。赛那Sienna 2021款 5混动 铂金版采用5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱 。
1 、买别克GL8商务车，653T相较于652T在改装后更具优势。以下是对两款车型在改装前后的详细对比分析：基础配置与价格差异 别克GL8的653T和652T两款车型 ，在基础配置上存在一定差异 ，且价格相差约8万元 。这些配置差异虽然存在，但往往不足以成为决定购买哪款车型的唯一因素 ，特别是在考虑改装后使用的情况下 。
2 、别克GL8 652T与653T的核心区别在于车型定位、外观设计、内饰配置及空间实用性 ，653T更适合商务用途，652T更偏向家用。具体差异如下：车型定位与名称652T：对应陆上公务舱（胖头鱼） ，定位偏向家用市场 ，注重性价比 。653T：对应陆尊，定位高端商务市场，强调豪华感与科技配置 。
3 、综上所述 ，无论是652T还是653T ，别克GL8都在多个方面展现出了强大的实力。然而，在改装需求日益增长的背景下 ，653T以其人性化的踏板设计 ，似乎更能赢得改装车车主的青睐 。无论是从动力性能还是配置表现来看，这款车型都无疑是改装市场中的一颗璀璨明星 。
1 、别克GL8 ES 653T旗舰款方向盘按键功能分为左侧巡航与语音控制、右侧多媒体控制及其他辅助功能三部分 ，具体操作如下：左侧按键：巡航与语音控制防碰撞预警：当车辆与前车距离过近或存在碰撞风险时 ，系统会通过声音或仪表盘提示报警，提醒驾驶员及时制动。
2 、025款别克GL8陆上公务舱的按键功能主要集中在中控台 、方向盘及车门等区域 ，不同配置车型的按键布局和功能略有差异 ，以下是核心按键的详细说明中控台核心按键（以中高配车型为例） 双闪灯控制键：位于中控台最上方中间位置，按下后车辆前后转向灯同时闪烁 ，用于紧急情况警示（如故障停车、道路救援）。
3 、进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在 。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门 ，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问 。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的按摩椅的独立座椅设计 ，的确是倍儿有“商务范儿 ”。
4 、单是两侧的电动侧滑门就有遥控钥匙、门把手按键 、内侧按键 、驾驶侧按键以及门把手卡扣5种打开方式 ，并且车门还具有防夹安全功能，这绝对是只有别克GL8 ES？陆尊才能够给到你的豪华、仪式 、舒适以及便利 。来到车内第二排 ，首先在车内空间的安排上 ，如果想要极致的乘坐舒适，它可以给到你几乎全躺的舒适空间 。
5 、打开ACC自适应巡航 ，车道保持功能 ，在宽阔的国道、高速上巡航，厚重柔和的悬挂抚平了一切内心的悸动 ，这才是GL8正确的打开方式 ，你说对吧？只能说，能当GL8的司机 ，绝对算得上是幸福的司机。
6、动力方面 ，新款别克GL8全系搭载全新的0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米 ，传动方面 ，匹配9速手自一体变速箱 。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能 。陆上公务舱 652T 福祉版的0-100km/h加速9秒；综合百公里油耗9L/100km。